Игорь Селиванов
На сборке поставили подшипник шарнирного типа 52х25х15 мм. По посадке все совпало нормально, вращение ровное, при первом пуске механизм отработал спокойно и без перекоса.
Подшипник в Калининграде
Популярные параметры
Внутр. диаметр (мм), мм
Диаметр (мм), мм
Производитель
Тип
Часто смотрят
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
34 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
49 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
468 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
817 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
315 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
2 385 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Производитель:
127 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
185 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
252 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
347 ₽/шт
В наличии много
Тип:
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
Производитель:
1 787 ₽/шт
47 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
536 ₽/шт
52 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
Производитель:
1 334 ₽/шт
52 мм
427 ₽/шт
62 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
857 ₽/шт
62 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Внутр. диаметр (мм):
Ширина (мм):
Маркировка:
654 ₽/шт
Отзывы
5.0из 5(5 отзывов)
Тимур Алиев
Для редуктора поставили подшипник шириной 15 мм, чтобы не смешивать разные исполнения на одном участке. По работе все устроило, после запуска узел отработал спокойно и без люфта.
Михаил Титов
Для насосного агрегата взяли подшипник без спешки, сравнили несколько вариантов и остановились на знакомом исполнении. После монтажа ход стал спокойнее, а по звуку разница сразу заметна.
Роман Жуков
Для привода выбрали подшипник шарнирного типа, потому что нужно было быстро вернуть узел в работу. Посадка получилась точной, после сборки линия снова пошла ровно и без рывков.
Андрей Миронов
Для привода на линии взяли подшипник под постоянную нагрузку и частые пуски. После замены узел стал работать тише, люфт ушел, а к этому месту потом уже не возвращались.